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108:Ìݼ¬ ¼Þ·
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113:S ÈÝØ®³ÄØÑ B1
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137:IACV/AAC
138:Turbo Bst
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186:COM Îß°Ä : 
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239:Ëß°¸ ÃÞ¼ÞÀÙ:  
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242:Ò°À° ÊØ:  
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246:ÒÓØ ¹²º²¸: 
247:³²ÝÄÞ³ ²Û: 
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249:´Ý¼ÞÝ ¶²ÃÝ ±×°Ä
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253:¹Þ°¼Þ 1
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258:Ѻ³ ´Ý¼ÞÝ ¶²ÃÝ ¾¯Ã²
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263:½²µÝ ¾Ý»
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269:½Û¯ÄÙ Îß¼Þ¼®Ý ¾Ý»
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272:´±ºÝ ´ÊÞÎß »°Ó ¾Ý»
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274:²ÝÀ°¸°× ²Ý𸠴± ¾Ý»
275:½Ú°ÌÞ Îß¼Þ¼®Ý ¾Ý»
276:ÈÝØ®³ Ìݼ¬
277:Ãݶ ¼Þ·
278:Ìݼ¬ ¼Þ·
279:AAC ÊÞÙÌÞ
280:²Ý¼Þª¸À À²ÐÝ¸Þ C/V
281:¸³ÈÝË Î¾²
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283:¸³ÈÝË ¶Þ¸¼­³
284:¸³ÈÝË ¶Þ¸¼­³ RH
285:Ìݼ¬ ¼Þ¶Ý RH
286:²Ý¼Þª¸À ¶²ÍÞÝØÂ(RPM, Inj ËÂÖ³)
287:ÎßÝÌß ¶²ÃÝ
288:²Ý¼Þª¸À ¶²ÍÞÝØ RH (RPM,Inj RH ËÂÖ³)
289:O2 ¾Ý» ر
290:O2 ¾Ý» ر RH
291:WBo2
292:Pos ¾Ý»
293:·ÎÝ Ìݼ¬
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295:ÈÝØ®³ µÝÄÞ ¾Ý»
296:½Û¯ÄÙ Îß¼Þ¼®Ý ¾Ý» 2
297:I/C Ú²·¬¸ µÝÄÞ ¾Ý»
298:Ä×ݽ̧ µÝÄÞ ¾Ý»
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301:¶·­³ ±Â ¾Ý»
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303:¶·­³ ±Â ¾Ý»
304:¶·­³ ºÝÄÛ°Ù ÊÞÙÌÞ
305:ÈÝØ®³ ÚÍÞÙ ¾Ý»
306:Êß°¼Þ ºÝÄÛ°Ù ÊÞÙÌÞ
307:ÍÞÝÄ ºÝÄÛ°Ù ÊÞÙÌÞ
308:Evap ±ÂØ®¸ ¾Ý»
309:EGR ºÝÄÛ°Ù ÊÞÙÌÞ
310:´±ÌÛ°Ò°À gms
311:ÃÞ°À ÃÞ¨½ÌßÚ² HICAS
312:ÀÞ¶¸ ¾Ý»
313:¼¬¿¸ ¾Ý»
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315:Êßܽà ¿ÚɲÄÞ
316:Á­³Ø ¼ÝºÞ³ - OFF
317:½Ä¯Ìß×ÝÌß SW - OFF
318:Êß°·Ý¸Þ/¸×¯Á SW - OFF
319:±²ÄÞÙ/Æ­°Ä×Ù SW - OFF
320:´Ý¼Þݶ²ÃÝ < 1500 RPM
321:±¸Ã¨ÌÞ Ã½Ä
322:ÃÞ°À Û·ÞݸÞ
323:Á­³Ø ¼ÝºÞ³ - ON
324:½Ä¯Ìß ×ÝÌßSW - ON
325:PÌÞÚ°·/¸×¯ÁSW - ON
326:Æ­°Ä×ÙSW - ON
327:´Ý¼ÞÝ ¶²ÃÝ > 1500 RPM
328:¼¬¿¸ mph
329:¼¬¿¸ kph
330:ÃÞ°À Û·ÞݸÞ
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363:ϯÌß ÄÚ°½ ÃÞ°À
364:ECU ϯÌß ¾ÝÀ¸
365:RPM MSB ±ÄÞÚ½:
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369:TP ½¹°Ù ±ÄÞÚ½:
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374:Ѻ³Å Map ±ÄÞÚ½
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379:RPM
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383:ºÐƹ°¼®Ý ´×°! Ѻ³Å ECU Ú½Îßݽ.
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387:Classic Gauge
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390:»²²ÀÞ²:
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392:ËÞ¼Þ­±Ù ±Ú¯Ä:
393:诶°:
394:»ÌÞ Ã¨¯¶°:
395:Ѻ³Å »²¼®³ ±À²
396:Ѻ³Å »²ÀÞ² ±À²
397:Ѻ³Å Ü°ÆÝ¸Þ ±À²
398:Ѻ³Å ¼®³½³ÃÝ
399:¼®³½³ÃÝÉ ¼Ã²Ê 0-2 ɱ²ÀÞÃÞ½
400:Ѻ³Å 诶° ±À²
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410:NORMAL:
411:Test CAR:
412:¼ØÝÀÞ°
413:²Ý¼Þª¸À° (cc/min)
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